Indice Yond des prix des jets privés
Un seul chiffre pour ce que coûte de voler en privé cette semaine. Chaque semaine, le moteur de prix Yond chiffre les mêmes 250 trajets en aller simple sur chaque classe d’avion, et l’indice suit l’évolution de ces prix.
La série commence le 2026-11-11 ; les variations hebdomadaires apparaîtront dès la prochaine mise à jour.
Prix par classe d’avion
Estimation médiane d’aller simple sur les 250 trajets pour chaque classe (deux passagers, environ six semaines à l’avance, taxes et frais inclus), et l’indice de la classe.
| Classe d'avion | Médiane en aller simple | Indice | Semaine dernière | 4 dernières semaines |
|---|---|---|---|---|
| Jet très léger | 11 300 $ | 100 | — | — |
| Turbopropulseur | 9 150 $ | 100 | — | — |
| Jet léger | 12 800 $ | 100 | — | — |
| Jet intermédiaire | 17 350 $ | 100 | — | — |
| Jet super-intermédiaire | 23 250 $ | 100 | — | — |
| Grand jet | 25 800 $ | 100 | — | — |
| Jet à très long rayon d'action | 31 850 $ | 100 | — | — |
| Bizliner | 45 950 $ | 100 | — | — |
Les corridors les plus fréquentés cette semaine
- New York → Miami à partir de 10 800 $
- New York → Palm Beach à partir de 11 000 $
- New York → Los Angeles à partir de 41 800 $
- New York → Boston à partir de 4 800 $
- Los Angeles → Las Vegas à partir de 5 300 $
- Los Angeles → Aspen à partir de 8 100 $
- Los Angeles → Los Cabos à partir de 11 500 $
- Chicago → Miami à partir de 11 900 $
- New York → Londres à partir de 77 100 $
- Londres → Nice à partir de 12 900 $
- Londres → Paris à partir de 7 400 $
- São Paulo → Rio de Janeiro à partir de 5 500 $
Méthode
Chaque semaine, le moteur chiffre 250 sens de trajet sur chaque classe d’avion capable de les voler, pour deux passagers, environ six semaines à l’avance, à une date sans majoration de vacances. L’indice évolue selon la moyenne géométrique des variations hebdomadaires de prix sur tous les trajets et classes chiffrés les deux semaines, chaînée à partir de 100 au début de la série.
Ce qui le fait bouger : le prix du carburant, les redevances d’aéroport et de navigation, les taux de change et l’endroit où la flotte est stationnée — un appareil qui se repositionne plus près de la demande fait baisser le prix des voyages alentour.
Ce qui ne le fait pas bouger : une semaine où notre modèle de prix a changé n’enregistre aucune variation, de sorte qu’une mise à jour du modèle n’est jamais présentée comme un mouvement du marché ; les trajets ou classes qui entrent ou sortent de l’ensemble ne le font pas bouger non plus.
Utiliser l’indice
L’indice et les tableaux de cette page peuvent être cités librement avec un lien vers cette page. Pour la série hebdomadaire complète ou un commentaire, contactez-nous. Contactez-nous
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