Affrètement de Jet super-intermédiaire
Les super-midsize jets effectuent de véritables missions transcontinentales sans escale — New York–Los Angeles, Miami–Seattle — avec une cabine large à plancher plat, un office complet et les vitesses de croisière les plus élevées du secteur. Le Citation X demeure l'avion civil le plus rapide en service, à Mach 0,935. La catégorie de référence pour les voyages d'affaires transcontinentaux en équipe.
Chaque modèle ci-dessous est un business jet de la classe jet super-intermédiaire : 8–10 passagers, environ 3 200 nm de rayon d'action et 4 300 $–6 000 $ par heure de vol en affrètement.
Modèles populaires de la classe « Jet super-intermédiaire »
| Modèle | Passagers | Vitesse de croisière | Rayon d'action |
|---|---|---|---|
| Bombardier Challenger 350 | 9–10 | 470 kts | 3 200 nm |
| Cessna Citation X | 8–9 | 527 kts | 3 460 nm |
| Gulfstream G280 | 8–10 | 482 kts | 3 600 nm |
| Cessna Citation Longitude | 8–9 | 476 kts | 3 500 nm |
L'intérieur de la cabine
Exemples de trajets en jet super-intermédiaire
| Trajet | Distance | Temps de vol | Prix estimé |
|---|---|---|---|
| New York → Londres | 2989 nm | 7h 00m | 56 500 $ – 115 600 $ |
| New York → Los Angeles | 2129 nm | 5h 20m | 39 500 $ – 71 200 $ |
| Boston → Miami | 1088 nm | 3h 00m | 25 500 $ – 50 200 $ |
| Chicago → Miami | 1023 nm | 2h 50m | 20 700 $ – 40 300 $ |
| New York → Naples | 962 nm | 2h 40m | 20 800 $ – 40 800 $ |
| New York → Miami | 949 nm | 2h 40m | 20 500 $ – 40 300 $ |
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