Affrètement de Jet super-intermédiaire
Les super-midsize jets effectuent de véritables missions transcontinentales sans escale — New York–Los Angeles, Miami–Seattle — avec une cabine large à plancher plat, un office complet et les vitesses de croisière les plus élevées du secteur. Le Citation X demeure l'avion civil le plus rapide en service, à Mach 0,935. La catégorie de référence pour les voyages d'affaires transcontinentaux en équipe.
Chaque modèle ci-dessous est un business jet de la classe jet super-intermédiaire : 8–10 passagers, environ 3 200 nm de rayon d'action et 4 300 $–6 000 $ par heure de vol en affrètement.
Tarifs horaires indicatifs, hors positionnement, frais et taxes (dont la taxe d'accise fédérale américaine de 7,5 %) ; ce n'est pas une offre.
Modèles populaires de la classe « Jet super-intermédiaire »
| Modèle | Passagers | Vitesse de croisière | Rayon d'action |
|---|---|---|---|
| Bombardier Challenger 350 | 9–10 | 470 kts | 3 200 nm |
| Cessna Citation X | 8–9 | 527 kts | 3 460 nm |
| Gulfstream G280 | 8–10 | 482 kts | 3 600 nm |
| Cessna Citation Longitude | 8–9 | 476 kts | 3 500 nm |
L'intérieur de la cabine
Exemples de trajets en jet super-intermédiaire
| Trajet | Distance | Temps de vol | Prix estimé |
|---|---|---|---|
| New York → Londres | 2989 nm | 6 h 40 | 57 500 $ – 116 800 $ |
| New York → Los Angeles | 2129 nm | 5 h 40 | 43 700 $ – 81 500 $ |
| Boston → Miami | 1088 nm | 3 h 10 | 28 200 $ – 53 800 $ |
| Chicago → Miami | 1023 nm | 2 h 40 | 21 500 $ – 41 700 $ |
| New York → Naples | 962 nm | 2 h 50 | 23 300 $ – 44 200 $ |
| New York → Miami | 949 nm | 2 h 50 | 23 300 $ – 43 400 $ |
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