Affrètement de Jet intermédiaire
Les midsize jets offrent ce que les light jets sacrifient : une cabine où l'on peut se tenir debout, de véritables toilettes fermées et une autonomie permettant de traverser le pays avec une seule escale — souvent sans escale sur des liaisons comme New York–Dallas ou Chicago–Palm Beach. Le format idéal pour des missions de quatre heures lorsque le confort compte, sans avoir besoin d'un heavy jet.
Chaque modèle ci-dessous est un business jet de la classe jet intermédiaire : 7–8 passagers, environ 2 300 nm de rayon d'action et 3 300 $–4 600 $ par heure de vol en affrètement.
Modèles populaires de la classe « Jet intermédiaire »
| Modèle | Passagers | Vitesse de croisière | Rayon d'action |
|---|---|---|---|
| Cessna Citation XLS+ | 8–9 | 441 kts | 2 100 nm |
| Hawker 800XP | 8 | 448 kts | 2 540 nm |
| Learjet 60XR | 7–8 | 466 kts | 2 405 nm |
| Cessna Citation Latitude | 8–9 | 446 kts | 2 700 nm |
L'intérieur de la cabine
Exemples de trajets en jet intermédiaire
| Trajet | Distance | Temps de vol | Prix estimé |
|---|---|---|---|
| New York → Los Angeles | 2129 nm | 5h 50m | 30 500 $ – 58 700 $ |
| Boston → Miami | 1088 nm | 3h 10m | 17 200 $ – 33 200 $ |
| Chicago → Miami | 1023 nm | 2h 50m | 18 700 $ – 33 800 $ |
| New York → Naples | 962 nm | 2h 50m | 15 400 $ – 29 500 $ |
| New York → Miami | 949 nm | 2h 50m | 14 900 $ – 29 000 $ |
| New York → Fort Lauderdale | 931 nm | 2h 50m | 14 900 $ – 28 500 $ |
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