Affrètement de Turbopropulseur
6–8 passengers
1 200 nm de rayon
280 kts en croisière
1 800 $ – 2 600 $ / heure
Les turbopropulseurs constituent le moyen le plus économique de voler en privé sur de courtes distances. Ils croisent plus lentement que les jets mais consomment nettement moins de carburant, peuvent atterrir sur des pistes courtes inaccessibles aux jets, et coûtent environ moitié moins cher à l'heure. Idéals pour les trajets de moins de 500 nm — des liaisons comme New York–Boston, LA–Las Vegas, ou des sauts entre îles où un jet ne ferait gagner que quelques minutes.
Modèles populaires de la classe « Turbopropulseur »
| Modèle | Passagers | Vitesse de croisière | Rayon d'action |
|---|---|---|---|
| Pilatus PC-12 NGX | 6–8 | 290 kts | 1 800 nm |
| Beechcraft King Air 350i | 8–9 | 312 kts | 1 800 nm |
| Beechcraft King Air 250 | 7–8 | 310 kts | 1 720 nm |
| Daher TBM 960 | 4–5 | 330 kts | 1 730 nm |
L'intérieur de la cabine
Exemples de trajets en turbopropulseur
| Trajet | Distance | Temps de vol | Prix estimé |
|---|---|---|---|
| Boston → Miami | 1088 nm | 4 h 15 m | 11 600 $ – 16 700 $ |
| Chicago → Miami | 1023 nm | 4 h 05 m | 10 900 $ – 15 800 $ |
| New York → Naples | 962 nm | 3 h 50 m | 10 400 $ – 15 000 $ |
| New York → Miami | 949 nm | 3 h 45 m | 10 200 $ – 14 800 $ |
| New York → Fort Lauderdale | 931 nm | 3 h 45 m | 10 100 $ – 14 500 $ |
| New York → Palm Beach | 902 nm | 3 h 35 m | 9 800 $ – 14 100 $ |
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