Quanto custa um jato particular?
Fretar um jato particular custa cerca de $ 1.800 a $ 20.000 por hora de voo, de um turboélice a um avião comercial adaptado. A tarifa por hora, porém, é só parte da conta: reposicionamento, taxas e impostos decidem quanto uma viagem realmente custa. Os preços de ida abaixo vêm do motor de preços da Yond, aplicado a 4.922 aeronaves reais (última atualização: 2026-11-11).
Tarifas por hora por classe de aeronave
Tarifas típicas de fretamento sob demanda por hora de voo. Cabines maiores e mais alcance custam mais por hora, mas em uma viagem longa um jato mais rápido voa menos horas.
| Classe de aeronave | Passageiros | Alcance | Por hora de voo |
|---|---|---|---|
| Jato muito leve HondaJet, Citation M2, Phenom 100 |
4–5 | 1.100 nm | $ 1.900 – $ 2.800 |
| Turboélice Pilatus PC-12, King Air 350 |
6–8 | 1.200 nm | $ 1.800 – $ 2.600 |
| Jato leve Phenom 300, Citation CJ3, Learjet 45 |
6–7 | 1.700 nm | $ 2.500 – $ 3.600 |
| Jato médio Citation XLS, Hawker 800XP, Learjet 60 |
7–8 | 2.300 nm | $ 3.300 – $ 4.600 |
| Jato supermédio Challenger 350, Citation X, Gulfstream G280 |
8–10 | 3.200 nm | $ 4.300 – $ 6.000 |
| Jato grande Gulfstream G450, Falcon 900, Challenger 605 |
10–14 | 4.200 nm | $ 5.800 – $ 8.500 |
| Jato de alcance ultralongo Gulfstream G650, Global 7500, Falcon 8X |
12–16 | 6.500 nm | $ 8.500 – $ 12.000 |
| Bizliner Boeing BBJ, Airbus ACJ319 |
19–48 | 6.000 nm | $ 13.000 – $ 20.000 |
Quanto custa uma viagem só de ida
Estimativas reais de ida para dois passageiros, com cerca de seis semanas de antecedência, para a aeronave mais barata de cada classe que consegue voar a rota — impostos e taxas incluídos. Um traço significa que a classe não faz a rota sem escala ou não é oferecida nela.
| Classe de aeronave | Nova York → Boston 158 nm | Nova York → Miami 949 nm | Nova York → Los Angeles 2129 nm | Londres → Nice 580 nm |
|---|---|---|---|---|
| Jato muito leve | $ 10.000 | $ 19.200 | — | $ 15.200 |
| Turboélice | $ 4.800 | $ 10.800 | — | $ 12.900 |
| Jato leve | $ 8.100 | $ 18.200 | — | $ 15.800 |
| Jato médio | $ 9.800 | $ 19.700 | $ 41.800 | $ 19.500 |
| Jato supermédio | $ 13.700 | $ 33.600 | $ 65.000 | $ 26.300 |
| Jato grande | $ 18.000 | $ 34.300 | $ 52.900 | $ 31.100 |
| Jato de alcance ultralongo | $ 24.000 | $ 44.700 | $ 77.100 | $ 33.700 |
| Bizliner | — | — | $ 148.400 | $ 48.100 |
O que entra no preço
Veja Nova York → Miami: a estimativa de $ 10.800 para a ida em um turboélice é de cerca de $ 4.815 de voo, $ 3.698 para trazer a aeronave e levá-la de volta, e $ 2.262 em taxas e impostos.
- Tempo de voo. As horas no ar pela tarifa horária da aeronave, com ventos reais e qualquer desvio por espaço aéreo fechado.
- Reposicionamento. A aeronave raramente espera onde você começa. Trazê-la da base ou da última viagem — e levá-la de volta depois — também é cobrado, e por isso uma ida pode custar mais do que as horas de voo sugerem.
- Taxas e impostos. Pouso, handling e tarifas de navegação aérea, autorizações no exterior e, nos EUA, o imposto federal especial de 7,5% sobre voos domésticos mais taxas por segmento.
- Tripulação e pernoite. Jornadas longas exigem tripulação ampliada ou uma segunda tripulação; uma viagem de vários dias soma pernoites da tripulação e mínimos diários.
- Datas. Os picos de feriado acrescentam cerca de 15% no nosso modelo, e reservar com menos de quatro dias de antecedência soma um acréscimo de última hora de até 50% dentro de 24 horas.
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