¿Cuánto cuesta un jet privado?
Alquilar un jet privado cuesta aproximadamente de 1.800 $ a 20.000 $ por hora de vuelo, desde un turbohélice hasta un avión de línea reconvertido. Pero la tarifa por hora es solo una parte de la factura: el reposicionamiento, las tasas y los impuestos deciden lo que cuesta de verdad un viaje. Los precios de ida de abajo salen del motor de precios de Yond, aplicado a 4.922 aviones reales (última actualización: 2026-11-11).
Tarifas por hora según la clase de avión
Tarifas chárter bajo demanda típicas por hora de vuelo. Las cabinas más grandes y el mayor alcance cuestan más por hora, pero en un viaje largo un jet más rápido vuela menos horas.
| Clase de avión | Pasajeros | Alcance | Por hora de vuelo |
|---|---|---|---|
| Jet muy ligero HondaJet, Citation M2, Phenom 100 |
4–5 | 1.100 nm | 1.900 $ – 2.800 $ |
| Turbohélice Pilatus PC-12, King Air 350 |
6–8 | 1.200 nm | 1.800 $ – 2.600 $ |
| Jet ligero Phenom 300, Citation CJ3, Learjet 45 |
6–7 | 1.700 nm | 2.500 $ – 3.600 $ |
| Jet mediano Citation XLS, Hawker 800XP, Learjet 60 |
7–8 | 2.300 nm | 3.300 $ – 4.600 $ |
| Jet supermediano Challenger 350, Citation X, Gulfstream G280 |
8–10 | 3.200 nm | 4.300 $ – 6.000 $ |
| Jet grande Gulfstream G450, Falcon 900, Challenger 605 |
10–14 | 4.200 nm | 5.800 $ – 8.500 $ |
| Jet de ultra largo alcance Gulfstream G650, Global 7500, Falcon 8X |
12–16 | 6.500 nm | 8.500 $ – 12.000 $ |
| Bizliner Boeing BBJ, Airbus ACJ319 |
19–48 | 6.000 nm | 13.000 $ – 20.000 $ |
Cuánto cuesta un viaje de ida
Estimaciones reales de ida para dos pasajeros, con unas seis semanas de antelación, para el avión más barato de cada clase que puede volar la ruta, con impuestos y tasas incluidos. Un guion significa que la clase no puede hacer la ruta sin escala o no se ofrece en ella.
| Clase de avión | Nueva York → Boston 158 nm | Nueva York → Miami 949 nm | Nueva York → Los Angeles 2129 nm | Londres → Niza 580 nm |
|---|---|---|---|---|
| Jet muy ligero | 10.000 $ | 19.200 $ | — | 15.200 $ |
| Turbohélice | 4.800 $ | 10.800 $ | — | 12.900 $ |
| Jet ligero | 8.100 $ | 18.200 $ | — | 15.800 $ |
| Jet mediano | 9.800 $ | 19.700 $ | 41.800 $ | 19.500 $ |
| Jet supermediano | 13.700 $ | 33.600 $ | 65.000 $ | 26.300 $ |
| Jet grande | 18.000 $ | 34.300 $ | 52.900 $ | 31.100 $ |
| Jet de ultra largo alcance | 24.000 $ | 44.700 $ | 77.100 $ | 33.700 $ |
| Bizliner | — | — | 148.400 $ | 48.100 $ |
Qué incluye el precio
Tomemos Nueva York → Miami: la estimación de 10.800 $ por la ida en un turbohélice equivale a unos 4.815 $ de vuelo, 3.698 $ para traer el avión y devolverlo a su base, y 2.262 $ en tasas e impuestos.
- Tiempo de vuelo. Las horas en el aire a la tarifa horaria del avión, con vientos reales y cualquier desvío por espacio aéreo cerrado.
- Reposicionamiento. El avión rara vez espera donde empiezas. Traerlo desde su base o desde su último viaje —y devolverlo después— también se factura, y por eso una ida puede costar más de lo que sugieren sus horas de vuelo.
- Tasas e impuestos. Aterrizaje, handling y tasas de navegación aérea, permisos en el extranjero y, en EE. UU., el impuesto federal especial del 7,5% sobre vuelos nacionales más tasas por segmento.
- Tripulación y pernoctas. Las jornadas largas exigen una tripulación ampliada o una segunda tripulación; un viaje de varios días suma pernoctas de la tripulación y mínimos diarios.
- Fechas. Los picos festivos añaden en torno a un 15% en nuestro modelo, y reservar con menos de cuatro días de antelación suma un recargo de última hora de hasta el 50% dentro de las 24 horas.
Cómo pagar menos
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