La risposta onesta: da circa 2.500 $ per un breve salto su un turboelica a oltre 150.000 $ per un volo transatlantico su un jet ultra-long-range. Da solo, questo intervallo è inutile, quindi scomponiamo come funziona davvero il pricing del charter — la stessa logica che il nostro stimatore usa su ogni pagina di rotta.
Tariffe orarie per classe di aeromobile
Gli operatori charter tariffano gli aeromobili per ora di volo. Questi sono gli intervalli di mercato tipici nel 2026:
| Classe | Tariffa oraria tipica | Passeggeri | Autonomia |
|---|---|---|---|
| Turboelica | $1,800 – $2,600 | 6–8 | 1,200 nm |
| Light jet | $2,500 – $3,600 | 6–7 | 1,700 nm |
| Midsize jet | $3,300 – $4,600 | 7–8 | 2,300 nm |
| Super-midsize jet | $4,300 – $6,000 | 8–10 | 3,200 nm |
| Heavy jet | $5,800 – $8,500 | 10–14 | 4,200 nm |
| Jet ultra-long-range | $8,500 – $12,000 | 12–16 | 6,500 nm |
Ma non paghi solo le ore che passi in cabina. Un charter di sola andata porta con sé il costo di far arrivare l'aeromobile fino a te e, spesso, di riportarlo alla sua base — ecco perché un prezzo di sola andata è di solito 1,3–1,7 volte il calcolo orario grezzo.
Quanto costano le rotte reali
Qualche esempio dalle nostre stime live:
- New York–Miami — circa 2 h 45 m su un light jet, da 10.400 $
- New York–Boston — meno di un'ora, da 2.600 $ su un turboelica
- Los Angeles–Las Vegas — il salto breve più trafficato al mondo, da 4.000 $
- New York–Los Angeles — transcontinentale, da 24.300 $
- New York–Londra — transatlantico su un heavy jet o un jet ultra-long-range, da 85.000 $
I cinque fattori che muovono il tuo preventivo
- Posizionamento. Se l'aeromobile è basato dove parti, risparmi. Se deve volare a vuoto per venirti a prendere, paghi quelle tratte di trasferimento. È la variabile più grande tra due preventivi per lo stesso viaggio.
- Forma del viaggio. Gli andata e ritorno con una sosta breve sono spesso più economici per tratta rispetto alle sole andate, perché l'operatore non deve rientrare a vuoto. Le sole andate sui corridoi trafficati vengono scontate quando gli operatori si aspettano di rivendere il ritorno.
- Date. Le date di punta — festività, grandi eventi, weekend sciistici — comportano sovrapprezzi del 15% e oltre. Anche le prenotazioni last-minute (sotto i ~4 giorni) aggiungono un sovrapprezzo per l'urgenza.
- Aeroporti. I grandi aeroporti internazionali applicano tasse di handling e atterraggio più alte rispetto ai campi executive. Volare su Teterboro invece che su JFK non è solo più veloce: di solito è anche più economico.
- Tratte internazionali. Aspettati circa un 10% in più per permessi, tasse e handling, oltre a tasse di partenza per passeggero in alcuni Paesi (nel Regno Unito i soli oneri possono superare le £200 a posto).
Come confrontare davvero i prezzi
Una stima è un numero per pianificare. L'unico prezzo che conta è un preventivo fermo dall'operatore che effettua il viaggio — e l'app Yond ti porta a quell'operatore: inserisci il viaggio una volta, confronta scenari di costo dettagliati su oltre 4.900 aeromobili reali — con tratte di posizionamento e scali di rifornimento già conteggiati — e contatta direttamente l'operatore certificato indicato sull'aeromobile che ti piace, per il numero fermo.
