Empty-Leg-Flüge

Wie Empty Legs entstehen

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   Ein One-Way-Charter fliegt. Ein Kunde bucht New York–Miami. Flugzeug und Crew sind nun in Miami — der nächste bezahlte Auftrag beginnt aber woanders.

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   Der Rückflug ist ohnehin bezahlt. Der Betreiber muss das Flugzeug sowieso umpositionieren — jeder Erlös auf diesem Abschnitt ist besser als ein Leerflug.

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   Der Flug kommt in den Verkauf. Der Positionierungsflug wird mit hohem Rabatt angeboten: üblich sind 25–50%, bei Abflug innerhalb weniger Stunden bis zu 75%.

Was Sie erwartet

• Die tiefsten Rabatte der Privatluftfahrt — dasselbe Flugzeug und dieselbe Crew wie beim Charter zum vollen Preis.
• Am besten auf stark beflogenen Korridoren: Florida im Winter, der Ski-Verkehr in die Rockies, Sommerstrecken an die Küste.
• Der Zeitplan gehört zur Reise eines anderen: Verschiebt sich die ursprüngliche Buchung oder wird storniert, verschiebt sich Ihr Flug oder entfällt.
• Nur eine Richtung, mit dem Flugzeug, das gerade umpositioniert — ungeeignet für fixe Termine wie Hochzeiten oder Vorstandssitzungen.

Korridore mit den meisten Empty Legs

Empty Legs spiegeln die Charter-Nachfrage: Je stärker eine Strecke beflogen wird, desto mehr Positionierungen erzeugt sie. Das sind die aktivsten Korridore, die wir verfolgen — jede Seite zeigt geschätzte Preise und Abflughäfen.

• New York → Boston ab 2.300 $
• New York → Washington DC ab 2.500 $
• São Paulo → Rio de Janeiro ab 2.500 $
• Los Angeles → Las Vegas ab 2.600 $
• Dallas → Houston ab 2.600 $
• London → Paris ab 2.600 $
• Los Angeles → San Francisco ab 3.100 $
• Los Angeles → Scottsdale ab 3.500 $
• Atlanta → Miami ab 4.900 $
• London → Nizza ab 5.300 $
• New York → Chicago ab 5.600 $
• Los Angeles → Aspen ab 5.700 $