Каждый чартер в одну сторону порождает теневой рейс: борту нужно вернуться на базу или перебазироваться к следующей поездке — часто без пассажиров на борту. Оператор предпочтёт продать такое плечо с крупной скидкой, чем выполнить его пустым. Это и есть empty legs (пустые плечи) — перегоночные рейсы, и они ближе всего к распродаже, какая только бывает в частной авиации.

Почему они дешёвые

Затраты оператора на перегоночный рейс уже понесены — экипаж, топливо, сборы тратятся независимо от того, полон салон или нет. Любая выручка лучше, чем никакой, поэтому скидки в 25–75% от обычной цены в одну сторону — обычное дело. На маршруте вроде Палм-Бич — Нью-Йорк, где сотни бортов перебазируются каждый сезон, это может означать тяжёлый джет по цене лёгкого.

Компромиссы

Empty legs дёшевы потому, что вы принимаете на себя всю негибкость:

  • Расписание не ваше. Рейс существует ради чужой поездки. Если чужие планы сдвинутся на три часа, сдвинутся и ваши — а если поездку отменят, ваш рейс может попросту перестать существовать.
  • Маршрут фиксирован. Вы летите туда, куда нужно борту, и из того аэропорта, откуда ему нужно вылететь.
  • Только в одном направлении. Обратный рейс — это отдельное бронирование по обычной цене; посчитайте стоимость обоих направлений, прежде чем радоваться скидке.
  • Кто первым успел, тот и летит. Хорошие empty legs на популярных направлениях разбирают за часы.

Когда они имеют смысл

Empty legs великолепны, когда ваши планы действительно гибкие: переезд в одну сторону, спонтанный уик-энд, поездка, где прилететь в четверг вместо пятницы вполне нормально. Они плохо подходят для свадьбы, заседания совета директоров или отправления круиза — всего, где важна именно дата.

Где рынок самый активный

Перебазирование следует за спросом. Направления с наибольшим предложением empty legs — те же, где больше всего чартерного трафика в целом: Нью-Йорк ↔ Южная Флорида в зимний сезон, Лос-Анджелес ↔ Лас-Вегас круглый год и ось Северо-Восток ↔ горнолыжные курорты с декабря по март.

В приложении Yond вы видите реальные борта — в том числе сколько их сейчас стоит в каждом аэропорту — и у каждого указан оператор с контактными данными. Поскольку вы общаетесь с оператором, а не с посредником, вопрос «есть ли у вас перегоночный рейс, который сюда подходит?» — это один прямой звонок.