Empty legs depuis Los Angeles
Chaque jour, des appareils terminent un aller simple à Los Angeles et repartent retrouver leur prochain client : chacun de ces vols est un empty leg potentiel. Les jets privés opèrent depuis Van Nuys Airport (VNY), Bob Hope Airport (BUR), John Wayne Airport-Orange County Airport (SNA), Los Angeles International Airport (LAX). D’après nos estimations, un empty leg au départ de Los Angeles se vend en général autour de 2 700 $–4 000 $ sur le trajet le moins cher (Los Angeles → Las Vegas), contre 5 300 $ pour le même vol réservé en aller simple complet.
Prix typiques des empty legs depuis Los Angeles
Les prix de l’aller simple complet sont des estimations du moteur Yond pour la classe d’avion la moins chère capable de faire le trajet. Les empty legs se vendent en général 25–50% moins cher ; un vol réel n’existe que lorsqu’un appareil se repositionne justement sur ce trajet.
| Trajet | Temps de vol | Aller simple complet | Empty leg typique |
|---|---|---|---|
| Los Angeles → Las Vegas Turbopropulseur |
1 h 00 – 1 h 10 | Aller simple complet 5 300 $ | à partir de 2 700 $2 700 $ – 4 000 $ |
| Los Angeles → Scottsdale Turbopropulseur |
1 h 10 – 1 h 30 | Aller simple complet 5 700 $ | à partir de 2 900 $2 900 $ – 4 300 $ |
| Los Angeles → San Francisco Turbopropulseur |
1 h 10 – 1 h 20 | Aller simple complet 6 200 $ | à partir de 3 100 $3 100 $ – 4 700 $ |
| Los Angeles → Aspen Turbopropulseur |
1 h 40 – 2 h 00 | Aller simple complet 8 100 $ | à partir de 4 100 $4 100 $ – 6 100 $ |
| Los Angeles → Los Cabos Turbopropulseur |
2 h 10 – 2 h 40 | Aller simple complet 11 500 $ | à partir de 5 800 $5 800 $ – 8 600 $ |
| Los Angeles → New York Jet intermédiaire |
4 h 10 – 4 h 40 | Aller simple complet 28 400 $ | à partir de 14 200 $14 200 $ – 21 300 $ |
| Los Angeles → Salt Lake City Turbopropulseur |
1 h 40 – 1 h 50 | Aller simple complet 7 800 $ | à partir de 3 900 $3 900 $ – 5 900 $ |
| Los Angeles → Jackson Hole Turbopropulseur |
1 h 50 – 2 h 10 | Aller simple complet 8 200 $ | à partir de 4 100 $4 100 $ – 6 200 $ |
| Los Angeles → Denver Turbopropulseur |
1 h 50 – 2 h 20 | Aller simple complet 8 700 $ | à partir de 4 400 $4 400 $ – 6 500 $ |
| Los Angeles → Nashville Jet léger |
3 h 20 – 3 h 50 | Aller simple complet 24 600 $ | à partir de 12 300 $12 300 $ – 18 500 $ |
Trajets vers Los Angeles
Tout aller simple qui se termine à Los Angeles doit repartir. Voici les trajets les plus fréquentés vers Los Angeles : c’est là que le repositionnement au départ — et donc les empty legs — commence le plus souvent.
- Scottsdale → Los Angeles à partir de 4 800 $
- Las Vegas → Los Angeles à partir de 5 400 $
- San Francisco → Los Angeles à partir de 5 600 $
- Aspen → Los Angeles à partir de 9 600 $
- Los Cabos → Los Angeles à partir de 13 200 $
- New York → Los Angeles à partir de 41 800 $
- Salt Lake City → Los Angeles à partir de 9 500 $
- Jackson Hole → Los Angeles à partir de 10 300 $
Comment décrocher un empty leg
- Activez une alerte empty leg pour Los Angeles dans l’app Yond : vous recevez une notification dès que de nouveaux vols apparaissent près de l’aéroport que vous suivez.
- Restez souple sur le jour et l’aéroport : ces vols suivent le planning d’un autre client et peuvent bouger ou disparaître avec la réservation d’origine.
- Volez en aller simple. Si la date est fixe, comparez le vol avec une estimation d’aller simple complet avant de décider.
Aéroports de jets privés à Los Angeles
- Van Nuys Airport (VNY)
- Bob Hope Airport (BUR)
- John Wayne Airport-Orange County Airport (SNA)
- Los Angeles International Airport (LAX)
Tous les trajets d’affrètement depuis Los Angeles
Comment fonctionnent les empty legs
Événements à venir à Los Angeles
Découvrez tout le détail dans l'app Yond
Plus de 4 900 appareils de plus de 760 opérateurs charter (Part 135 de la FAA ou équivalent étranger, d'après les registres publics). Estimations instantanées avec des scénarios de coût détaillés et les positions des appareils en direct — et vous envoyez votre demande à des courtiers charter indépendants directement dans l'app.
