Jet privado a Gran Premio de Miami 2027
Gran Premio de Miami 2027 — Miami, 30 de abril – 2 de mayo de 2027. La carrera de Fórmula 1 se disputa en un circuito alrededor del Hard Rock Stadium, en Miami Gardens. Según nuestras estimaciones, un viaje de ida y vuelta desde Atlanta — llegada el 29 de abril, regreso el 3 de mayo — parte de 15.100 $ (clase de avión: turbohélice, 2 pasajeros).
Precios de jet privado a Gran Premio de Miami por ciudad
Estimaciones del motor de Yond para 2 pasajeros a Miami-Opa Locka Executive Airport (OPF), llegada el 29 de abril y regreso el 3 de mayo. La ida y vuelta incluye ambos vuelos y lo más barato entre medias: que el avión espere, o que vuelva vacío a su base y regrese. «Fecha normal» es el mismo vuelo de ida en una semana corriente.
| Desde | Ida y vuelta | Solo ida | Fecha normal |
|---|---|---|---|
| Atlanta Turbohélice |
Ida y vuelta 15.100 $ | Solo ida 8.300 $ | Fecha normal 8.300 $ |
| Nueva York Turbohélice |
Ida y vuelta 17.900 $ | Solo ida 9.700 $ | Fecha normal 10.800 $ |
| Boston Turbohélice |
Ida y vuelta 20.000 $ | Solo ida 11.000 $ | Fecha normal 12.000 $ |
| Chicago Turbohélice |
Ida y vuelta 20.600 $ | Solo ida 11.000 $ | Fecha normal 11.900 $ |
| Houston Turbohélice |
Ida y vuelta 21.100 $ | Solo ida 11.600 $ | Fecha normal 11.600 $ |
| Dallas Turbohélice |
Ida y vuelta 21.900 $ | Solo ida 10.800 $ | Fecha normal — |
| Toronto Turbohélice |
Ida y vuelta 22.200 $ | Solo ida 12.300 $ | Fecha normal — |
| Ciudad de México Turbohélice |
Ida y vuelta 30.100 $ | Solo ida 17.200 $ | Fecha normal — |
| Los Angeles Jet mediano |
Ida y vuelta 73.200 $ | Solo ida 34.100 $ | Fecha normal — |
Ida y vuelta desde Nueva York por clase de avión
El avión más barato de cada clase en las fechas del evento. El rango llega hasta la forma realista más cara de hacer el viaje con ese mismo avión.
| Clase de avión | Ida y vuelta | Pasajeros | Solo ida |
|---|---|---|---|
| Jet muy ligero | 33.500 $ – 41.100 $ | Pasajeros 4–5 | Solo ida 18.100 $ |
| Turbohélice | 17.900 $ – 21.800 $ | Pasajeros 6–8 | Solo ida 9.700 $ |
| Jet ligero | 32.300 $ | Pasajeros 6–7 | Solo ida 16.900 $ |
| Jet mediano | 35.500 $ | Pasajeros 7–8 | Solo ida 18.200 $ |
| Jet supermediano | 62.300 $ | Pasajeros 8–10 | Solo ida 31.900 $ |
| Jet grande | 63.700 $ | Pasajeros 10–14 | Solo ida 32.600 $ |
| Jet de ultra largo alcance | 83.700 $ | Pasajeros 12–16 | Solo ida 42.700 $ |
Cómo planificar el vuelo
- Reserva con antelación. Alrededor de los grandes eventos, los aviones y los puestos de estacionamiento en los aeropuertos cercanos se agotan con semanas de antelación, y los operadores pueden cobrar los días de más demanda por encima de estas estimaciones.
- Llega un día antes y vete un día después de la multitud: los días justo antes de la inauguración y después de la clausura son los más concurridos en los aeropuertos.
- Busca empty legs: los aviones que traen invitados antes del evento vuelven vacíos, igual que los que los recogen después. Empty legs desde Miami
- Calcula tus propias fechas, aeropuertos y número de pasajeros en la página de estimación o en la app de Yond. Calcula tus fechas
Aeropuertos para Gran Premio de Miami
Miami-Opa Locka Executive (OPF) es el aeropuerto para jets más cercano al Hard Rock Stadium; Fort Lauderdale Executive (FXE) queda a otro corto trayecto en coche.
Más eventos
- Gran Premio de Las VegasLas Vegas · 19–21 de noviembre de 2026
- Art Basel Miami BeachMiami · 4–6 de diciembre de 2026
- Navidad y Año Nuevo en AspenAspen · 26 de diciembre de 2026 – 1 de enero de 2027
- Navidad y Año Nuevo en CourchevelCourchevel · 26 de diciembre de 2026 – 1 de enero de 2027
- CESLas Vegas · 6–9 de enero de 2027
- Foro Económico Mundial de DavosZúrich · 18–22 de enero de 2027
La imagen completa, en la app de Yond
Más de 4.900 aviones de más de 760 operadores chárter (Parte 135 de la FAA o equivalente extranjero, según registros públicos). Estimaciones al instante con escenarios de coste detallados y posiciones de aeronaves en vivo — y envías tu solicitud a brókeres de chárter independientes desde la propia app.