Privatjet von London nach Frankfurt


Chartern Sie einen Privatjet von London, Großbritannien nach Frankfurt, Deutschland — kalkuliert auf echten Flugzeugen von Charterbetreibern. Die Tabelle zeigt geschätzte Preise pro Strecke nach Flugzeugklasse; der Endpreis hängt vom konkreten Flugzeug, dem Datum und dem Positioning ab — die Yond-App schlüsselt das vollständige Szenario für jedes echte Flugzeug auf dieser Route auf.
| Flugzeuge | Passagiere | Flugzeit | Geschätzter Preis | Anfragen |
|---|---|---|---|---|
| Turboprop Pilatus PC-12, King Air 350 |
Passagiere 6–8 | 1 Std. 50 Min. | 7.800 $ – 11.900 $ 101 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort7.800 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft9.800 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis11.900 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag11.900 $
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| Very Light Jet HondaJet, Citation M2, Phenom 100 |
Passagiere 4–5 | 1 Std. 30 Min. | 8.100 $ – 12.300 $ 116 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort8.100 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft10.800 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis13.400 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag12.300 $
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| Light Jet Phenom 300, Citation CJ3, Learjet 45 |
Passagiere 6–7 | 1 Std. 30 Min. | 11.800 $ – 17.600 $ 379 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort11.800 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft14.700 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis17.600 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag17.600 $
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| Midsize Jet Citation XLS, Hawker 800XP, Learjet 60 |
Passagiere 7–8 | 1 Std. 30 Min. | 14.100 $ – 18.600 $ 117 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort14.100 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft15.100 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis18.600 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag18.600 $
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| Super-Midsize Jet Challenger 350, Citation X, Gulfstream G280 |
Passagiere 8–10 | 1 Std. 20 Min. | 19.500 $ – 25.900 $ 153 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort19.500 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft25.900 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis36.900 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag25.500 $
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| Large Jet Gulfstream G450, Falcon 900, Challenger 605 |
Passagiere 10–14 | 1 Std. 20 Min. | 23.100 $ – 30.700 $ 90 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort23.100 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft26.500 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis30.700 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag30.700 $
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| Ultra-Long-Range-Jet Gulfstream G650, Global 7500, Falcon 8X |
Passagiere 12–16 | 1 Std. 20 Min. | 26.400 $ – 33.100 $ 227 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort31.000 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft26.400 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis33.100 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag33.100 $
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| Bizliner Boeing BBJ, Airbus ACJ319 |
Passagiere 19–48 | 1 Std. 20 Min. | 43.900 $ – 53.500 $ 19 Flugzeuge |
Anfragen |
![]() ![]() Bleibt am Zielort53.500 $
![]() ![]() Leerflug weiterverkauft43.900 $
![]() ![]() Rückkehr zur Basis53.500 $
![]() ![]() Weiter zum nächsten Auftrag53.500 $
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Preise berechnet über 1202 reale Flugzeuge, die diese Strecke fliegen können — geschätzte Preise pro Flugzeug in der Yond-App.
Wie der Preis entsteht
Ein One-way-Charter kann auf vier Arten geflogen werden, und der Preis hängt davon ab, was nach dem Absetzen mit dem Flugzeug passiert. Diese Szenarien sind für die günstigste Option der Tabelle (Turboprop) berechnet; die Yond-App bewertet so jedes Flugzeug auf der Strecke.


Bleibt am Zielort
7.800 $Das Flugzeug wartet am Zielort auf den nächsten Kunden — Sie zahlen Ihren Flug und minimale Positionierung.
- Ihr Flug
- 3.882 $
- Positionierung
- 0 $
- Gebühren und Steuern
- 3.172 $
- Zuschläge
- 710 $
- Gesamtflugzeit
- 1 Std. 50 Min.


Leerflug weiterverkauft
9.800 $Der Betreiber rechnet damit, den leeren Rückflug weiterzuverkaufen, daher fließt nur ein Teil davon in Ihren Preis.
- Ihr Flug
- 3.882 $
- Positionierung
- 2.049 $
- Gebühren und Steuern
- 3.172 $
- Zuschläge
- 710 $
- Gesamtflugzeit
- 3 Std. 40 Min.


Rückkehr zur Basis
11.900 $Nach dem Absetzen fliegt das Flugzeug leer nach Hause, und die gesamte Überführung steht auf Ihrer Rechnung — der teuerste Fall.
- Ihr Flug
- 3.882 $
- Positionierung
- 4.098 $
- Gebühren und Steuern
- 3.172 $
- Zuschläge
- 710 $
- Gesamtflugzeit
- 3 Std. 40 Min.


Weiter zum nächsten Auftrag
11.900 $Das Flugzeug fliegt leer dorthin zurück, wo es gestartet ist — bereit für die nächste Reise.
- Ihr Flug
- 3.882 $
- Positionierung
- 4.098 $
- Gebühren und Steuern
- 3.172 $
- Zuschläge
- 710 $
- Gesamtflugzeit
- 3 Std. 40 Min.
Planungsschätzungen für einen Abflug in etwa sechs Wochen, Gebühren und Steuern inklusive. Den endgültigen Preis bestätigt der Betreiber.
Preis für Ihre Termine berechnen
Abflughäfen — London
Ankunftsflughäfen — Frankfurt
Häufige Fragen
Was kostet ein Privatjet von London nach Frankfurt?
Die geschätzten Charterkosten pro Strecke reichen von 7.800 $–11.900 $ in einer turboprop bis 53.500 $ in einer bizliner. Der Endpreis hängt vom Flugzeug, dem Datum, dem Positioning und den Flughafengebühren ab — die Yond-App gliedert ihn in detaillierte Kostenszenarien je Flugzeug.
Wie lange dauert ein Privatflug von London nach Frankfurt?
Etwa 1 Std. 20 Min. – 1 Std. 50 Min. je nach Flugzeug. Die direkte Entfernung beträgt 355 NM (657 km).
Welche Flughäfen werden für Privatjets zwischen London und Frankfurt genutzt?
Abflüge nutzen üblicherweise London Luton Airport (LTN), Farnborough Airport (FAB), London City Airport (LCY), London Biggin Hill Airport (BQH). Ankünfte nutzen üblicherweise Frankfurt Airport (FRA), Frankfurt-Egelsbach Airport (EDFE).
Wie weit im Voraus sollte ich buchen?
Die meisten Reisen lassen sich innerhalb von 24–48 Stunden organisieren, und oft ist auch ein Start am selben Tag möglich. Eine Buchung 5+ Tage im Voraus bedeutet meist mehr Flugzeugoptionen und bessere Preise — kurzfristige Reisen sind mit einem Aufschlag verbunden.
Das komplette Bild in der Yond-App
Über 4.900 Flugzeuge von mehr als 760 Charterbetreibern (FAA Part 135 oder ausländisches Äquivalent, laut öffentlichen Registern). Sofortige Schätzungen mit detaillierten Kostenszenarien und Live-Positionen der Flugzeuge — Anfragen an unabhängige Charterbroker folgen in Kürze.
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