يحكم Part 135 من لوائح الطيران الفيدرالية الأمريكية العمليات التجارية تحت الطلب: الاستئجار، وسيارات الأجرة الجوية، ومعظم طيران الركاب غير المجدول مقابل أجر. الشركة الحائزة على شهادة Part 135 قد أثبتت لهيئة FAA أنها قادرة على نقل ركاب يدفعون وفق معيار تجاري — وتخضع لإعادة تفتيش مستمرة، لا شهادة تُمنح مرة واحدة ثم تُنسى. إذا كنت تدفع مقابل رحلة في الولايات المتحدة على طائرة بتسعة مقاعد ركاب أو أقل (أو حتى 30 بموجب قواعد النقل الترددي)، فيجب تشغيلها بموجب Part 135؛ أما شركات الطيران المجدولة فتطير بموجب Part 121.
تمسّ الشهادة كل ما يهم من الناحية التشغيلية. يستوفي الطيّارون حدوداً دنيا أعلى مما يتطلبه الطيران الخاص — فقائد الطائرة بموجب Part 135 يحتاج شهادة تجارية، وتقييماً للطيران الآلي (instrument rating)، وما لا يقل عن 1,200 ساعة لعمل نقل الركاب بقواعد الطيران الآلي (IFR)، إضافةً إلى تدريب دوري واختبارات كفاءة كل 6–12 شهراً. ساعات عمل الطاقم مقيّدة: يوم واجب مدته 14 ساعة و10 ساعات طيران لطاقم مكوّن من طيّارَين، مع راحة إلزامية بين فترات الواجب. تتبع الطائرات برنامج تفتيش مستمراً بدل نظام التفتيش السنوي الأخف في الطيران الخاص. ويجب على حامل الشهادة أن يمارس "السيطرة التشغيلية" — فجهة مسمّاة ومسؤولة داخل الشركة هي من يقرّر ما إذا كانت الرحلة ستنطلق، لا مالك الطائرة ولا الراكب.
بالنسبة إلى العميل، يمثّل Part 135 الخط الفاصل بين الاستئجار والاستئجار الرمادي، وهو يحمل تأمينك. فبوالص التأمين التجارية بمسؤولية تجاه الركاب تناسب العملاء الذين يدفعون تُلحَق بالعمليات المُصدّق عليها؛ وإذا وضعت مالك على رحلة Part 91 فإن تلك التغطية تصبح موضع تساؤل لحظة حدوث أي خطأ. التحقق مجاني وعلني: تُدرج قاعدة بيانات FAA كل حامل شهادة والطائرات على مواصفات عملياته، وكل طائرة في كتالوج Yond تُدرِج مشغّلها بجهات اتصال مباشرة، فتستطيع تأكيد الشهادة ورقم الذيل في تبادل واحد قبل الالتزام.
بعض الحالات الحدّية المفيدة. Part 135 أرضية لا سقف — فالمشغّلون يتفاوتون تفاوتاً هائلاً فوق الحد الأدنى، وهو ما تقيسه تدقيقات ARGUS وWyvern. وكثيراً ما تطير الطائرة الواحدة نفسها بموجب مجموعتي القواعد: Part 91 حين يكون المالك على متنها، وPart 135 حين تُستأجَر، مع تطبيق هوامش أشدّ للمدرج والطقس على أرجل الاستئجار — وهو أحياناً سبب عدم قدرة رحلة استئجار على استخدام مدرج قصير يستخدمه المالك في طيرانه الخاص. والوسيط الذي باعك الرحلة ليس المشغّل؛ فحامل شهادة Part 135 المسمّى في عقدك هو الطرف المسؤول عن رحلتك. خارج الولايات المتحدة، المعادل هو شهادة مشغّل جوي (AOC).
